ENERGI
Ekot har uppgifter om att Northvolts enda kvarvarande batterikund planerar att sluta köpa batterier från den konkursade batteritillverkaren. Arkivbild.
Magnus Lejhall/TT
Northvolt stoppar produktionen i juni – Uppgift: Scania väljer kinesiska CATL
Produktionen vid Northvolts batterifabrik i Skellefteå trappas ned för att stoppas helt den 30 juni, meddelar konkursförvaltaren. Fordonstillverkaren Scania säger att det inte gick längre att som enda kund hålla Northvolt under armarna.
I ett pressmeddelande skriver konkursförvaltaren Mikael Kubu att det hittillsvarande upplägget, där produktionen kunnat fortsätta tack vare den enda kvarvarande kunden Scania, inte fungerar längre.
"Detta upplägg är dock inte långsiktigt hållbart för en ensam intressent och därmed inte heller för konkursboet. Därför kommer det ske en långsam nedtrappning av battericellsproduktionen i Northvolt Ett med målet att avstanna den 30 juni", står det i meddelandet.
– Det är inte hållbart för oss att ta hela den här notan, säger Scanias presschef Erik Bratthall.
Enligt honom rullar det tusentals Scanialastbilar med Northvoltbatterier på vägarna.
– Alla våra kunder säger att det är riktigt bra batterier.
Kan ni återvända som kund om en ny köpare av fabriken dyker upp?
– Absolut. Men tyvärr så har ju konkursförvaltaren konstaterat att det är ingen köpare som står och knackar på dörren och kan ta över det här, säger Bratthall.
Konkursförvaltaren skriver att det finns intressenter och spekulanter till de olika verksamheterna i Northvoltkoncernen och att samtal och förhandlingar pågår. Dessa är olika långt gångna i de olika verksamheterna.
När det gäller batterifabriken i Skellefteå är det långt kvar till mål.
– Problemet är att med sådana här enorma anläggningar är det inte många köpare i världen som kommer i fråga. Det här är en verksamhet som behöver omfattande statligt eller EU-stöd för att gå runt, säger Mikael Kubu till Sveriges Radio.
Scania: Inte en enda europeisk celltillverkare
Produktionen vid Northvolts anläggning i Skellefteå har fortsatt med 900 anställda efter konkursen den 12 mars i år. Det har varit möjligt eftersom Scania, som enda kund, fortsatt att köpa batterier och dessutom har betalat mer för dem än de gjorde innan konkursen.
SVT rapporterar att Scania i stället kommer att köpa batterier från den kinesiska tillverkaren CATL. Det är inget som lastbilstillverkaren vill kommentera, mer än att bolaget breddat sin leverantörsbas den senaste tiden.
– Jag kan bara konstatera att det inte längre finns en enda producent i Europa som producerar den här typen av battericeller, säger Bratthall.
