Kia lanserar ny serie elbilar – som ska kunna byta skepnad under dygnet

I flera år har det pratat om robottaxis, ”last mile delivery-fordon” och modulära transportfordon. Bilar som skräddarsys efter kundens behov och där just flexibiliteten lyfts fram som nyckeln. Nu har Kia visat hur deras bild av detta ser och och på teknikmässan CES i Las Vegas presenterades denna i form av en familj koncept kallade PBV, vilket står för ”Platform Beyond Vehicle”.

Denna består i tre modeller PV1, PV5 och PV7 där PV5, som blir den som lanseras först, även visas i två versioner. För PV5 för designen tankarna till en futuristisk minibuss. Så här långt inget revolutionerande alltså.

Men det Kia menar är nyckeln till framgång i segmentet är att fordonen går att modifiera efter vad kunderna önskar på ett helt annat sätt än det som erbjuds i dag. Men även att de mjukvarumässigt har förberetts för att kunna integreras i affärssystem för att smidigt kunna fungera i olika företag.

Kommer som trestegsraket

Introduktionen av PBV-fordonen sker i tre steg där den första blir att introducera PV5 som ett fordon för taxiflottor samt budföretag. Utöver att de ska vara effektiva elbilar, ska dessa skräddarsydda fordon ge bättre ekonomi eftersom uppkopplingen innebär optimerat användande och minimerad downtfme.

PV5 är 4,7 meter lång och har ett riktpris på 35 000 euro. Rent tekniskt har Kia inte avslöjat allt för mycket, men de säger att olika batteristorlekar ska erbjudas. 2025 blir det marknadsintroduktion och modellen ska byggas i en ny dedikerad PBV-fabrik. Till Europa är planen att bilarna ska komma under första halvan av 2026.

PV5 lanseras initialt som en passagerarbil, men därefter kommer skåpbilslaternativ samt en specifik robottaxiversion, som grädde på moset ska även en pickup lanseras. 

Steg två i planen är att bredda modellpaletten med flera storlekar på fordonen. PV7 är en större modell optimerad för närtransporter och för så kallade last mile-levereanser släpps PV1 som är en liten stadbil.

I steg två ska ai även introduceras och tillverkaren trycker på att vi kommer att få se nya former av möjligheter länkade till robotik, automation och mjukvara växa fram. Här ska även PBV-tanken blomma ut då Kia Easy Swap-tekniken ska användas. Denna består mer eller mindre av att fordonen har en fast förardel, men det bakom ska kunna bytas ut. Här är visionen att ett och samma fordon då ska kunna agera taxi på dagtid, budbil på nätterna samt en utflyktsbuss på helgerna. 

Skräddarsydda mobilitetslösningar

Dessa moduler fixeras till chassit via något som Kia kallar för en elektromagnetisk/mekanisk hybridkoppling. Exakt hur de fungerar och hur saker som krocksäkerhet löses är inget tillverkaren gått in närmare på. Vid lanseringen visades även ett system för skenor i fordonens golv, väggar och tak. Dessa ska ge användare möjligheten att snabbt och enkelt ändra interiörer i sitt fordon. Systemet med Easy swap hoppas Kia introducera 2027. 

I sista fasen, som måste ses som väldigt konceptartat, är det tänkt att PBV-affären ska komma i full blom och då menar Kia att de kommer att kunna erbjuda fullt skräddarsydda mobilitetslösningar och integrerade ekosystem. När vi kommit så här långt säger Kia att de ska leverera uppkopplade självkörande fordon som integreras i smarta städer. Den här fasen kommer någon gång under 30-talet så mycket kan hända innan dess. 

Mer om elbil

Ny Teknik listar: Här är de bästa elbilarna lanserade 2023

Kia om nya storsuven: ”Visar vad vi kan”

Provkörning: Kia Niro EV – ”Inget är dåligt med elbilen”